今天的中國(guó)物流，在經(jīng)過(guò)多年的積累、沉淀之后，從極度零散到越來(lái)越體系化、專業(yè)化；從全手工到逐步完善的信息化，移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)成為推動(dòng)新變革的核心引擎。由于信息技術(shù)的出現(xiàn)，使得我們能夠?qū)a(chǎn)品在生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來(lái)，環(huán)節(jié)之間進(jìn)行信息的互聯(lián)互通和共享，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)對(duì) 物流 行業(yè)的信息化。

在這個(gè)過(guò)程中，物流信息化也在從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)移，從物流信息化 1.0進(jìn)入2.0時(shí)代，2.0時(shí)代最顯著的特點(diǎn)就是云服務(wù)、互聯(lián)互通、智能化。物流信息化逐步深入的進(jìn)程，是每個(gè)節(jié)點(diǎn)連接成網(wǎng)的過(guò)程，是數(shù)據(jù)電子化、結(jié)構(gòu)化的過(guò)程，是全方位迎來(lái)物流大數(shù)據(jù)時(shí)代奠基的過(guò)程。

星河微運(yùn) 物流管理系統(tǒng) 采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)線下物流的弊病和痛點(diǎn)進(jìn)行了全面的改革和創(chuàng)新，以徹底改革的目的去打造 “去掉中間環(huán)節(jié)，讓貨主和車主直接交易”的高效經(jīng)濟(jì)模式。車主、貨主可以在此平臺(tái)上發(fā)布資源信息，后臺(tái)進(jìn)行及時(shí)匹配，高效地解決了貨車返空空駛、貨主難找車源的問(wèn)題，降低成本的同時(shí)，更是有效地提升了效率。而手機(jī)APP的應(yīng)用則可以讓整個(gè)物流配送管理流程變得可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的平臺(tái)系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)物流配送的過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤、監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)配。信息化物流對(duì)于配送信息的處理、貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)以及貨物安全保障問(wèn)題等方面都是傳統(tǒng)物流配送無(wú)法比擬的。

以目前的形勢(shì)來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有 3-5 年的時(shí)間，信息化物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)仍有大片的想象空間，并有望成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。