據(jù)分析，我國第三方物流僅占物流市場的10%。目前，大型專業(yè)第三方物流公司不多，這是當前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約著我國經(jīng)濟的發(fā)展。中國第三方物流市場的規(guī)模在600億到700億元之間，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司僅局限于供應鏈的一小部分功能，無法滿足客戶對綜合物流服務的需求。這些 物流公司 大多從原來的儲運行業(yè)轉型而來，多數(shù)沒有形成核心競爭力，技術和管理水平不高，缺乏公認的物流服務標準。雖然各地區(qū)物流公司數(shù)量和基礎投資大幅增加，但低價惡性競爭嚴重擾亂了市場秩序，導致物流公司業(yè)績不佳，發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪Ｒ虼耍c第三方物流的市場潛力相比，我國第三方物流的能力仍然不足。

從消費者的角度來看，計劃經(jīng)濟時代建立的許多企業(yè)都面臨著資產重組和企業(yè)再造。這是調整物流業(yè)務的最佳時機。物流業(yè)務應該交給專業(yè)的物流公司。對于新成立的企業(yè)，將完全按照市場經(jīng)濟模式進行社會化和專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務將由專業(yè)公司承擔。在一定時期內，這樣的改革將為第三方物流的發(fā)展奠定堅實的基礎和廣闊的空間。 從運營商的角度來看，第三方物流公司的信息化水平仍處于起步階段，有些公司甚至沒有辦公軟件。此類企業(yè)占第三方物流企業(yè)總數(shù)的50%以上。中小企業(yè)占我國物流企業(yè)的大多數(shù)，絕大多數(shù)中小型物流公司還沒有能力使用信息技術來處理物流信息，對于擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)來說，其信息化需求大多還處于底層，基礎信息系統(tǒng)建設是當前信息化建設的主要內容。同時，中小企業(yè)在購買物流信息系統(tǒng)時，雖然最重要的考慮是成本，但也必須考慮企業(yè)未來的需求。大多數(shù)物流信息系統(tǒng)成本高昂，許多功能不可用，但在公司發(fā)展壯大后可能需要它們。這就要求產品具有全生命周期的特征，這種特征可以隨著公司的發(fā)展和業(yè)務的擴展而得到改善進化。

信息化建設的目標應該是整個企業(yè)供應鏈的綜合管理和企業(yè)級信息系統(tǒng)建設的實施，只有這樣，才能跨越部門界限，實現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎上實現(xiàn)信息的集中查詢和集中分發(fā)。我國第三方物流企業(yè)應廣泛運用計算機技術和通信技術提高自身的運輸效率和服務能力，增強核心競爭力，只有這樣，它們才能被營銷。讓企業(yè)在競爭中做大做強。

星河微運TMS 物流管理系統(tǒng) 軟件是專門為中小企業(yè)研發(fā)的一款性價比高的管理系統(tǒng)，它利用物聯(lián)網(wǎng)、SAAS技術、星河大數(shù)據(jù)、三方系統(tǒng)、城配系統(tǒng)、微信移動端時時管理，將企業(yè)各部門之間的業(yè)務聯(lián)動共享，加強各部門之間的協(xié)同辦公，同時，在三方信息作業(yè)中，能時時做出物流作業(yè)的監(jiān)控與調整，保證高效運作與溝通，目前，星河微運TMS軟件已為全國制造、零售、快消、醫(yī)藥、電商、冷鏈、汽車、3PL等十大行業(yè)1200多家企業(yè)節(jié)約成本，提升供應鏈效率，后方一流的技術團隊為廣大中小企業(yè)的日常作業(yè)保駕護航。