當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”成為城市發(fā)展最快的領(lǐng)域，各行各業(yè)“搭乘”互聯(lián)網(wǎng)的快車，步入持續(xù)高速發(fā)展軌道。憑借完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，信息連通方便快捷的優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)為物流城配發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。眾所周知，在物流城配領(lǐng)域，物流電商與快遞是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)域，在整個(gè)物流系統(tǒng)透明化管理中，實(shí)現(xiàn)了全信息互通、全領(lǐng)域滲透。從傳統(tǒng)城市配送領(lǐng)域中，可以看出，線上與線下的信息連接，車貨匹配的信息互通，已經(jīng)逐步走向與廠家生產(chǎn)系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、門店系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈滲透的方向，互聯(lián)互通的深度連接日益緊密。在圍繞消費(fèi)場(chǎng)景中，物流作為線上交易的渠道，隨著協(xié)同任務(wù)配合的逐漸增強(qiáng)，共同推動(dòng)對(duì)于消費(fèi)者訂單的快速響應(yīng)，從而給消費(fèi)者帶來更好的服務(wù)體...

大家都知道，木托盤在當(dāng)代運(yùn)送、集裝箱、堆積和運(yùn)送行業(yè)充分發(fā)揮著愈來愈關(guān)鍵的功效。做為一種模塊負(fù)載貨物和產(chǎn)品的服務(wù)平臺(tái)設(shè)備，木托盤的強(qiáng)勁功效顯而易見。今日就來和大伙兒溝通交流共享工作經(jīng)驗(yàn)，木托盤怎樣放置？有關(guān)木托盤的放置難題，最先大家必須確立一個(gè)定義：拖盤堆垛。說白了的拖盤堆垛也即言必須將貨物依據(jù)大家本身的必須堆積于拖盤以上，隨后選用電動(dòng)叉車配制把拖盤貨物逐層層疊。因?yàn)樨浳锏牟灰粯樱瑢盈B的方法也是各有不同的。下邊大家就來詳細(xì)介紹下不一樣的木托盤放置方法：一、正反面交錯(cuò)式同一層種，不同樣列的以九十度豎直堆積，木托盤鄰近雙層的堆積方法是另一層轉(zhuǎn)動(dòng)180度的方法。這類方法類似工程建筑上的切磚方法，不同...

現(xiàn)階段目前市面上也是有幾十種物流貨運(yùn)物流管理方法軟件，因此最后要的是挑選合適自身的管理系統(tǒng)。最先，精準(zhǔn)定位好自身要用管理系統(tǒng)來處理什么問題。1.如果是單人應(yīng)用，僅僅做賬備案，費(fèi)用預(yù)算并不大的中小企業(yè)，提議應(yīng)用單機(jī)的傳統(tǒng)式物流管理軟件。2.多網(wǎng)站、多職工，想對(duì)業(yè)務(wù)流程和會(huì)計(jì)開展監(jiān)管的，合適應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)版的系統(tǒng)軟件。3.公司業(yè)務(wù)較為完善，必須對(duì)全部水流做全方位監(jiān)管，必須挑選技術(shù)性相對(duì)性完善，電腦手機(jī)作用同歩，能手機(jī)微信、app同歩管理方法的物流管理系統(tǒng)內(nèi)。4.費(fèi)用預(yù)算：?jiǎn)螜C(jī)軟件絕大多數(shù)是一次性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)版的，信用卡年費(fèi)從一千元-5000元不一。5.獨(dú)特要求：對(duì)一部分物流企業(yè)，有獨(dú)特要求的，能夠 做...

SaaS是Software-as-a-Service（軟件即服務(wù)項(xiàng)目）的通稱，伴隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用軟件的完善，在二十一世紀(jì)剛開始盛行的一種徹底自主創(chuàng)新的軟件運(yùn)用方式。它與“on-demandsoftware”（按需軟件)，theapplicationserviceprovider(ASP，運(yùn)用服務(wù)提供商)，hostedsoftware(代管軟件)所具備類似的含意。是一種根據(jù)Internet提供軟件的方式，廠商將應(yīng)用軟件系統(tǒng)一部署在自身的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，顧客能夠 依據(jù)自身具體要求，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向廠商定購需要的應(yīng)用軟件服務(wù)項(xiàng)目，按定購的服務(wù)項(xiàng)目是多少和時(shí)間長度向廠商付款花費(fèi)，并根據(jù)互聯(lián)...

物流平臺(tái)一般全是全程上方式，也就是B/S構(gòu)架的，可是運(yùn)用實(shí)踐活動(dòng)中會(huì)存有眾多的不夠。例如：反應(yīng)速率、數(shù)據(jù)容積、信息內(nèi)容非常容易被營運(yùn)商運(yùn)用這些，實(shí)際上大家可選用手機(jī)軟件方式來詳細(xì)處理，也就是將B/S和C/S緊密結(jié)合，相互之間揚(yáng)長補(bǔ)短，從而防止眾多的存在的不足。一、保存務(wù)必的網(wǎng)上作用。務(wù)必根據(jù)B/S構(gòu)架來完成的控制模塊有物流追蹤、線上訂單信息和手機(jī)上制單等。二、將關(guān)鍵關(guān)鍵的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)本土化。徹底能夠當(dāng)?shù)赝瓿傻淖饔藐P(guān)鍵有基礎(chǔ)信息維護(hù)保養(yǎng)、工作流程、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和數(shù)據(jù)發(fā)掘，這種作用經(jīng)本土化能夠完成高效率、安全性、簡(jiǎn)單和智能化自動(dòng)化技術(shù)。那么做不但提升了系統(tǒng)軟件特性，另外還減少了成本費(fèi)，由于本土化的數(shù)據(jù)...

近日，星河微運(yùn)陸續(xù)收到來自全國數(shù)十余家物流企業(yè)寄來的感謝信，一封封飽含感恩之意的信件，見證了星河微運(yùn)團(tuán)隊(duì)的成長，也充分說明廣大用戶對(duì)星河微運(yùn)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可與肯定。?作為深耕數(shù)字化物流運(yùn)輸系統(tǒng)研發(fā)多年的服務(wù)公司，星河微運(yùn)如今已然成長為同行業(yè)的佼佼者，以“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的踏實(shí)踐行者身份，致力于提升中國數(shù)十萬家物流公司的信息化水平，現(xiàn)已為制造、零售、快消、醫(yī)藥、電商、冷鏈、汽車、3PL等十大行業(yè)約1200多家企業(yè)節(jié)約成本。星河微運(yùn)基于大數(shù)據(jù)與信息化，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的融合與監(jiān)控解決方案制定，為物流企業(yè)賦能，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游商貿(mào)企業(yè)或商戶提供“新金融”和“新零售”附加值服務(wù)。作為國內(nèi)新一代TMS...

傳統(tǒng)物流企業(yè)受資金、設(shè)備、技術(shù)等客觀因素的影響，在一定程度上存在物流運(yùn)輸信息化程度不高現(xiàn)象，信息的無法及時(shí)共享，從而導(dǎo)致環(huán)節(jié)管理的脫節(jié)，嚴(yán)重影響企業(yè)管理效率和高效發(fā)展。解決這個(gè)問題關(guān)鍵從物流運(yùn)輸信息化管理開始，從合理車輛調(diào)配、管理流程優(yōu)化，使用TMS物流信息管理系統(tǒng)，建立集中的信息化管理平臺(tái)，從而改變物流企業(yè)、貨主、承運(yùn)商以及司機(jī)之間的管理模式，實(shí)行運(yùn)單管理的信息化，將靜態(tài)的物流運(yùn)輸管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部管理的資源有效分配，達(dá)到提高物流運(yùn)輸管理效率的目的。傳統(tǒng)物流運(yùn)輸管理與現(xiàn)代物流最大的差別，體現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理模式，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸管理是以人為主導(dǎo)，作為工作環(huán)節(jié)信息的傳遞者，...

伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的加快,物流行業(yè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起巨大的推動(dòng)作用，當(dāng)前，我國商品經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)因素逐漸從商品制造轉(zhuǎn)移到商品流通環(huán)節(jié)，物流過程是否通暢、高效,物流功能是否完備,直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。受傳統(tǒng)思維模式影響，我國傳統(tǒng)物流企業(yè)管理只重視運(yùn)輸結(jié)果，忽視了運(yùn)輸?shù)倪^程，導(dǎo)致物流運(yùn)輸不規(guī)范、不專業(yè)，導(dǎo)致物流發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,物流企業(yè)想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要發(fā)展自身企業(yè)優(yōu)勢(shì)，跟隨物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)改革創(chuàng)新。星河微運(yùn)分析指出，傳統(tǒng)物流行業(yè)粗放式的管理模式，對(duì)于行業(yè)、企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展形成一定的阻礙，無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮作用。物流信息化管理已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理中的必然發(fā)展趨勢(shì)，...

物流運(yùn)輸是物流管理環(huán)節(jié)中的重要組成部分，其在整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸成本中占有很高的比重。物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)涉及貨主、收貨方及司機(jī)三方，管理過程較為復(fù)雜，而傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸管理是由第三方物流公司通過電話微信通訊、電腦表格記錄等較為傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行物流運(yùn)輸管理，人工依賴程度、工作量較大，缺乏主動(dòng)性。隨著消費(fèi)市場(chǎng)顧客需求的越來越多，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸管理方式信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩等缺點(diǎn)已經(jīng)無法滿足當(dāng)下市場(chǎng)的硬性需求，由此現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理模式成為當(dāng)下第三方物流公司管理轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，因此物流管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)代運(yùn)輸管理是通過信息化管理系統(tǒng)、移動(dòng)通訊以及GPS等現(xiàn)代化技術(shù)手段對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中傳遞...

物流運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占比重很大，有效控制運(yùn)輸成本，對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。加強(qiáng)物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運(yùn)輸成本的有效途徑。提高物流質(zhì)量，減少各種差錯(cuò)事故，降低不必要的費(fèi)用支出，降低物流運(yùn)輸過程的消耗，形成規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，提高效率，從根本上降低物流運(yùn)輸成本。影響運(yùn)輸成本居高不下的因素很多，技術(shù)層面因素方面，如運(yùn)輸技術(shù)裝備的落后、先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等，制度因素主要是成本的核算、考核制度的不健全等，故而，影響運(yùn)輸成本的因素是多樣化、綜合性的，需要對(duì)運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，進(jìn)行綜合分析，在控制物流運(yùn)輸成本的過程中，也要進(jìn)...