TMS車輛運輸管理系統(tǒng)是一套全流程解決當前物流運輸作業(yè)的軟件，極大簡化了傳統(tǒng)流程中復(fù)雜程序，那么它具體解決了哪些問題呢？下面以星河微運TMS物流運輸軟件為例進行分析。 一、運輸線路混亂，運單信息查詢難，程序繁瑣易出錯。TMS功能的云端智能調(diào)度、線路規(guī)劃功能，從發(fā)貨到客戶評價，業(yè)務(wù)全程可視，支持車輛全程軌跡回放。通過車輛傳感、GPS、基站定位等設(shè)備，從運輸發(fā)車、啟運、到達、簽收，全面反饋業(yè)務(wù)信息。支持訂單信息、訂單任務(wù)配載、調(diào)度狀態(tài)、物流。支持訂單信息、訂單任務(wù)配載、調(diào)度狀態(tài)、物流狀態(tài)等一鍵查詢，并進行歸納總結(jié)，全面反映出當前物流的各方面信息調(diào)度，溯源調(diào)查。???二、財務(wù)壞賬多，出錯率高。???...

我們知道，物流的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)是物流的核心競爭力。從1984年放開市場準入到1992年改革開放的進一步深入，直至1992年之后專線運輸企業(yè)的大規(guī)模出現(xiàn)，并且部分專線企業(yè)開始探索實施全國性布局，網(wǎng)絡(luò)化才正式成為物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導(dǎo)意見》把互聯(lián)網(wǎng)+高效物流作為11個重點行動之一，這足夠體現(xiàn)出國家對物流行業(yè)的重視，“互聯(lián)網(wǎng)+”也為物流業(yè)創(chuàng)造了一個新的思路，這將改變我國物流業(yè)相對落后的現(xiàn)狀。 互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的“動”，更重要的在于如何“少動”甚至“不動”，這背后是商品流通體系潛移默化的轉(zhuǎn)型升級。在網(wǎng)絡(luò)化物流系統(tǒng)中，起決定作用的不是物流設(shè)施或設(shè)備的處...

隨著企業(yè)全球化的高速發(fā)展傳統(tǒng)市場的競爭法慢慢被改變，一個企業(yè)的成敗更需要在這個全球化的信息社會里具有協(xié)同工作的能力，供應(yīng)鏈的競爭已經(jīng)成為全球商業(yè)競爭的核心內(nèi)容。為了在弱肉強食、劣者出局的嚴酷競爭中存活下來，在動態(tài)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈中樹立競爭優(yōu)勢，進而穩(wěn)固自身在全球供應(yīng)鏈體系中的地位并不斷強化，把握主動，成了我國中小企業(yè)急需解決的難題。在這樣一種態(tài)勢下，中小企業(yè)作為某一個具體供應(yīng)鏈中的節(jié)點，如何更好地應(yīng)對多種可能性的挑戰(zhàn)，增強自身的應(yīng)變能力，做到“有備無患”，在暗流涌動的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中穩(wěn)住腳跟，并圖謀發(fā)展?供應(yīng)鏈物流的未來發(fā)展情況是如何的？在時間與速度方面，時間與速度已被看作提高整體競爭優(yōu)勢的主要來源，...

中小型物流運輸企業(yè)雖深知數(shù)字化升級的重要性和必要性，但往往迫于短期內(nèi)無法獲得較好的投資回報率，而對數(shù)字化存在較大的顧慮。信息化與標準化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心，為了提升信息化與標準化，基于云計算的SaaS軟件無疑是完美的解決途徑。 SaaS作為外包租用的信息化方法，為中小物流企業(yè)提供價格低廉的服務(wù)。與此同時，SaaS軟件可消除企業(yè)的維護成本、硬件成本及軟件升級成本，利用規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)將物流企業(yè)的軟硬件需求加以整合，讓企業(yè)提升自身的物流管理水平。除此以外，低風(fēng)險、快部署、提高資源的利用率、提升增值服務(wù)空間等優(yōu)勢也在其推廣使用中逐步得以顯現(xiàn)。星河微運TMS城配管理系統(tǒng)，是基于“SaaS云+機器學(xué)習(xí)算法”...

試想一下，輕點鼠標整個運輸流程即可一覽無余，運籌帷幄，決勝千里；采購部門無需手動比價，只需在平臺上發(fā)布招標，就能找到承運商；零售商圈門店盤活庫存，提高商品流通率，商品運營負責(zé)人可實時了解數(shù)據(jù)，輕松結(jié)算；管理流程外包，公司只需負責(zé)承運商選擇、合同簽訂、價格談判，不再需要耗時在繁雜的運輸流程上……　　這樣的運輸，你有心動嗎？　　　這一切正在星河微運的TMS物流運輸管理平臺上發(fā)生，相互連接、高度協(xié)同、數(shù)字化，并以數(shù)據(jù)驅(qū)動，連接起產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)；讓運輸變得更便捷、綠色；能讓每個成員更好地管理好每日業(yè)務(wù)的同時，可以有機會找到更好的資源、尋求新的商機。?　??星河微運TMS幫助加強流程管控，用數(shù)據(jù)驅(qū)...

隨著5G技術(shù)的大力普及和商用，物流的智能化也在發(fā)展中充分涉及運用。在物流的運輸和配送環(huán)節(jié)，5G技術(shù)可以實現(xiàn)自動化運輸；在物流的倉儲環(huán)節(jié)，5G技術(shù)可以對入庫貨物進行高效智能分揀、智能定制倉儲環(huán)境和倉儲管理；在物流包裝、搬運等環(huán)節(jié)，5G技術(shù)可廣泛應(yīng)用于智能機器人；在物流信息環(huán)節(jié)，5G技術(shù)可以實時跟蹤物流信息，實現(xiàn)高效管理；將5G技術(shù)應(yīng)用于物流園區(qū)，可以實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)的高智能、自主決策和集成，自動計算運輸車輛路線和停車位的優(yōu)化匹配，實現(xiàn)人、車、倉庫、設(shè)備等的連接，以及人機交互調(diào)度的效率。物聯(lián)網(wǎng)是推動智能物流發(fā)展的一個重要方面，其技術(shù)包括傳感設(shè)備、射頻識別技術(shù)、激光紅外掃描、紅外感應(yīng)識別等，基于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)...

智能物流架構(gòu)主要包括從運輸、倉儲、車輛和貨架等所有可能的物流鏈中的人員和信息交流，以及整合物流鏈中相關(guān)活動的集成管理。通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)和方法，提高物流系統(tǒng)高分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升物流系統(tǒng)的智能化和自動化水平。下面從橫向組織關(guān)系和縱向技術(shù)發(fā)展兩個維度來解析：橫向組織關(guān)系包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、服務(wù)提供商、消費者等，并且是整個物流過程中各個環(huán)節(jié)參與者之間的關(guān)系。隨著物流智能化的提高，關(guān)系可以促進組織關(guān)系之間更有效的合作，使得供應(yīng)鏈關(guān)系中跨公司邊界的協(xié)作過程的集成和優(yōu)化成為可能，并且入站和出站物流的物流過程被大大簡化。縱向技術(shù)和設(shè)備主要包括:大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能...

在當前的信息時代，創(chuàng)造最多財富的行業(yè)是服務(wù)業(yè)；高價值比的產(chǎn)品是軟件，而不是硬件。與此同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的價值明顯下降，其創(chuàng)造的價值也越來越小。???目前，就中國物流業(yè)而言，雖然只要有儲運設(shè)施，就能盈利，但信息化對企業(yè)的人才和創(chuàng)新提出了更高的要求，也帶來了新的價值增長點。例如，在人們越來越意識到的第三方物流企業(yè)中，一些企業(yè)擁有少量的倉庫或運輸車輛，而另一些企業(yè)沒有倉儲和運輸設(shè)施，但它們的銷售額卻是倉儲和運輸企業(yè)的數(shù)倍。第三方物流企業(yè)利用管理信息系統(tǒng)和銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)創(chuàng)造價值，而具體的倉儲和運輸業(yè)務(wù)外包給其他倉儲和運輸公司，這就是創(chuàng)新信息軟件系統(tǒng)帶來的價值，如果傳統(tǒng)物流企業(yè)不能適應(yīng)這種變化，就會落后甚至被...

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)接近70%都是由物流企業(yè)承擔的，所以物流業(yè)已經(jīng)成為服務(wù)電子商務(wù)的主要渠道。在社會生產(chǎn)過程中，物流業(yè)通過操作使物流的各個層面和不同流向的工作得到調(diào)整和協(xié)調(diào)，實現(xiàn)最優(yōu)的配合，從而讓供應(yīng)鏈上的各個部分得到統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，以減少物流環(huán)節(jié)上的開銷和成本，提升物流和經(jīng)濟的效益。在電子商務(wù)時代下，如何開發(fā)出一個完善健全的物流模式，以降低企業(yè)運作成本，提高商業(yè)效益，促進國內(nèi)電子商務(wù)進一步發(fā)展乃至走到成熟狀態(tài)，成為電商人士值得思考的問題。電子商務(wù)時代，物流企業(yè)之間依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、降低物流費用等方面來進行的競爭內(nèi)容依然存在，但是有效性卻大大降低了。原因在于電子商務(wù)需要一個全球...

隨著物流行業(yè)市場的活躍發(fā)展，大數(shù)據(jù)應(yīng)用正推動著傳統(tǒng)物流行業(yè)向高水平智能物流的快速發(fā)展。 微構(gòu)大數(shù)據(jù)從物流大數(shù)據(jù)時代背景、政策措施、發(fā)展現(xiàn)狀、案例分析等方面簡要分析在新一代物流產(chǎn)業(yè)下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用。數(shù)據(jù)將作為一種新型生產(chǎn)要素寫入中央文件，并與傳統(tǒng)要素（如土地，勞動力，資本和技術(shù)）一起列為要素之一。眾所周知，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)一直是相當復(fù)雜的長鏈條，高需求、大流量、高人力密集構(gòu)成了一個復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為了提升物流行業(yè)效率，許多傳統(tǒng)貨運平臺通過數(shù)字化、智能化的手段推動行業(yè)升級進化，并大量應(yīng)用許多前沿的重要科技，如：IoT、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，以科技創(chuàng)新改善公路貨運行業(yè)效益的效果日益顯著，服務(wù)質(zhì)量也能...