2020年《政府工作報告》曾提到，要通過“智能+”戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級智慧化物流成為提升競爭力的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計調(diào)查，2019年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.7%，而發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占GDP的比例不到9%。超出部分就是我國的銀行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我國設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)的主要目的，而智能物流正是我國降低物流成本、提高流通效率的唯一路徑，沒有之一。《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》提出，要“加強(qiáng)現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)”。作為現(xiàn)代物流服務(wù)的重要組成部分，智慧物流建設(shè)已成為各地服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)中的重要著力點。

對消費(fèi)者而言，電商的快速發(fā)展使網(wǎng)上購物成為了生活的一部分；而在從業(yè)者看來，電商正推動物流市場呈現(xiàn)出規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的狀態(tài)，并逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。面對日益增長的物流需求，信息化、數(shù)字化、自動化成為行業(yè)發(fā)展的重點方向。在此背景下，星河微運(yùn)對5G智能物流運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略布局和規(guī)劃正逐步落地。

星河微運(yùn)分析當(dāng)前來看，物流是5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的最佳場景。以“5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為底層核心建立的5G智能物流應(yīng)用體系，在智能園區(qū)、智能數(shù)字車隊、智能物流地圖、智能物流追溯等領(lǐng)域均有較好的應(yīng)用前景。我國的物流行業(yè)已開始呈現(xiàn)出智能化轉(zhuǎn)型升級的趨勢，這或?qū)⑼苿游锪骱碗娚绦袠I(yè)發(fā)展持續(xù)深化。

而通過業(yè)務(wù)在線化、操作自動化、辦公移動化，極大地提高企業(yè)信息化水平、縮短車輛費(fèi)用結(jié)算周期，智慧物流可實現(xiàn)物流企業(yè)精準(zhǔn)調(diào)度和精細(xì)化管控，提高車貨匹配效率、減少資源浪費(fèi)、降低社會整體物流成本，保障車輛運(yùn)營安全，減輕終端消費(fèi)者購買力壓力。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流基礎(chǔ)設(shè)施資源數(shù)字化、可視化，對物流提高效率、降低物流損耗，起到革命性的作用。

基于當(dāng)前物流運(yùn)輸智慧化轉(zhuǎn)型，星河微運(yùn)深耕武漢三余年經(jīng)驗總結(jié)，結(jié)合服務(wù)于1200余家全國物流企業(yè)，充分解析當(dāng)前我國物流公司的“痛點”認(rèn)為，解決當(dāng)前物流運(yùn)輸行業(yè)的信息化水平問題迫在眉睫。較相對傳統(tǒng)貨運(yùn)而言，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”需要更加重視運(yùn)輸全過程各環(huán)節(jié)的安全性、時效性，用大數(shù)據(jù)風(fēng)控技術(shù)對貨運(yùn)行為進(jìn)行監(jiān)控，解決了傳統(tǒng)物流行業(yè)監(jiān)管難點，能夠在保證業(yè)務(wù)真實性，幫助政府提升數(shù)字化管理水平上起到至關(guān)重要的作用。星河微運(yùn)TMS物流運(yùn)輸系統(tǒng)在搭建中，充分考慮到傳統(tǒng)物流行業(yè)在貨運(yùn)中的“痛點”，基于數(shù)字化、信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對物流作業(yè)的全程行為進(jìn)行追蹤指導(dǎo)調(diào)整，加強(qiáng)了運(yùn)輸途中司機(jī)管控，車輛管控，三方溝通流暢性，貨物簽收及時性，財務(wù)到賬安全性和便捷性，利用星河數(shù)據(jù)云分析技術(shù)，減少了人工干預(yù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了全程運(yùn)管的可視化。