日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》（以下簡稱“綱要”），明確我國不同階段的交通建設(shè)目標(biāo)，同時也提到了大力發(fā)展智慧交通、智慧物流等內(nèi)容，綱要中明確，到2020年，我國要完成決勝全面建成小康社會交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務(wù)，為交通強國建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強國。

綱要中具體提出了幾個方向：首先加強新興運載工具研發(fā)，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈；二是加強特種設(shè)備研發(fā)，包括推進工程機械裝備研發(fā)等新興設(shè)備研發(fā)；三是推進裝備技術(shù)升級，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備應(yīng)用。廣泛應(yīng)用智能道路、智能航運、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代交通管理系統(tǒng)。推廣應(yīng)用交通設(shè)備裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術(shù)，加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備。

大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推動數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展，推進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。總體來看，無論是在大數(shù)據(jù)、AI、超級計算等技術(shù)方面的應(yīng)用，還是車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能汽車的研發(fā)層面，以及與交通相關(guān)的智慧道路層面，綱要中都提到要予以大力支持、發(fā)展以及推廣應(yīng)用。這對于專注智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)都是極大的利好消息。

充分說明：比車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛更快走向落地應(yīng)用的將是智慧物流。

綱要提到，除了智能交通之外，智能物流也是大綱的重點。創(chuàng)建綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮公路貨運“門到門”優(yōu)勢，推動電子商務(wù)物流、冷鏈物流、散貨運輸物流等專業(yè)化物流發(fā)展，促進城際干線運輸與城市終端配送有機銜接，優(yōu)化物流組織模式，提高物流效率。降低物流成本。加快新業(yè)務(wù)形式和新模式的發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智能物流運營模式，建立全球快遞服務(wù)體系，推進郵政普遍服務(wù)升級。加快快遞業(yè)務(wù)拓展和效率化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，強化供應(yīng)鏈服務(wù)、冷鏈快遞、即時直遞等新業(yè)務(wù)模式和新模式，推進智能收投終端和終端公共服務(wù)平臺建設(shè)。 該綱要的實施將推動物流公司、倉儲公司和智能配送公司從傳統(tǒng)走向數(shù)字化和智能化，并推動以自主駕駛和機器人創(chuàng)業(yè)為重點的技術(shù)和產(chǎn)品在物流行業(yè)的應(yīng)用。在綱要發(fā)布的同時，國務(wù)院還下發(fā)通知，要求各地區(qū)、各部門結(jié)合實際，認(rèn)真貫徹落實。智能交通和智能物流將迎來一個“新春風(fēng)”。