在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的推動發(fā)展背景下，智慧物流逐漸受到政府與企業(yè)的重視。物流作為社會底層的基礎(chǔ)設(shè)施，既連接生產(chǎn)與消費，又是城市支柱產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的保障，也日益成為智慧城市建設(shè)的得力抓手和有力支撐。眾所周知，智慧物流的本質(zhì)，是實現(xiàn)物流資源、要素與服務(wù)的信息化、數(shù)字化、在線化、智能化，并通過數(shù)據(jù)的連接、流動、應(yīng)用與優(yōu)化組合，實現(xiàn)物流資源與要素的高效配置，促進物流服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動。星河微運分析指出，智慧物流是以數(shù)據(jù)驅(qū)動為基礎(chǔ)的智慧物流供應(yīng)鏈，可以推動城市供給、消費、商貿(mào)渠道的資源優(yōu)化變革。而智慧城市建設(shè)的主要目標是提升居民生活品質(zhì)、提高城市治理效率和集約...

伴隨著“十三五”規(guī)劃的進一步實施，使傳統(tǒng)物流行業(yè)迎來信息化物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性時期。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動之下，技術(shù)升級改造傳統(tǒng)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，使物流成為信息化、集約化的物流服務(wù)平臺。星河微運認為，信息化是未來物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。由于物流行業(yè)目前有三大痛點：物流環(huán)節(jié)冗雜，信息不對稱，“最后一公里”配送詬病。傳統(tǒng)的物流公司具有規(guī)模小、管理散等的問題，由于貨物在不同物流公司間多次流轉(zhuǎn)，相互流轉(zhuǎn)信息不能互通，從貨主到收貨人，無法及時得知貨物具體位置，到達時間，人為因素干預(yù)的容錯率高，多重復(fù)雜原因的疊加，從而導致問題發(fā)現(xiàn)及故障處理存在滯留現(xiàn)象，嚴重制約了物流企業(yè)的發(fā)展。運輸分散和信息化程度低造成我國物流效...

隨著國家啟動智慧城市政策驅(qū)動城市智慧化發(fā)展的同時，新零售市場與智慧城配的同向發(fā)展的趨勢進一步突顯。城配行業(yè)講究的高效、節(jié)能，高效在于通過互聯(lián)網(wǎng)、科技、管理等手段實現(xiàn)，節(jié)能則在于致力于提升城配服務(wù)的不斷升級。基于對同城貨運市場的深入了解及多年服務(wù)經(jīng)驗，星河微運在服務(wù)于千家物流運輸企業(yè)，實戰(zhàn)證明，星河微運旗下的TMS物流系統(tǒng)搭載的智慧城配系統(tǒng)，從城市配送用戶的痛點和需求出發(fā)，緊緊圍繞“運力配置”，搭建、改善平臺的服務(wù)能力，打造“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)+運力”的智慧城配解決方案，實現(xiàn)貨物與運力、效率精準匹配和高效配送，解決配送用戶運力作業(yè)的高變動性、復(fù)雜性、三方溝通難等問題，有效整合城市閑置貨運運力，減少城市...

2020年的《政府工作報告》曾提到，通過“智能+”戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。而對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級為智慧化物流成為提升競爭力的關(guān)鍵。《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》也提出，要“加強現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)”，作為現(xiàn)代物流服務(wù)的重要組成部分，智慧物流建設(shè)已成為各地服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)中的重要著力點。?對消費者而言，電商的快速發(fā)展使網(wǎng)上購物成為了生活的一部分；而對從業(yè)者而言，電商正推動物流市場呈現(xiàn)出規(guī)模化發(fā)展狀態(tài)，并逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。面對日益增長的物流需求，信息化、數(shù)字化、自動化早已成為行業(yè)發(fā)展的重點方向。在此大背景下，星河微運研發(fā)的TMS物流系統(tǒng)對智能物流...

一場突如其來新冠疫情，讓世界經(jīng)濟萎靡，但同時催生了諸多行業(yè)的發(fā)展，比如非接觸消費市場，呈現(xiàn)出需求強大的市場特征，以線上新零售發(fā)展為契機，加快商貿(mào)業(yè)與智慧物流聯(lián)動的技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新，通過發(fā)展智慧物流行業(yè)，推進商業(yè)貿(mào)易服務(wù)的高效快速復(fù)蘇經(jīng)濟。加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，著力打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各個環(huán)節(jié)，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，培育新形勢下我國參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢。這一總書記的重要論述，是對我國經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展的強國方略。智慧物流運輸系統(tǒng)管理行家星河微運分析指出，現(xiàn)代物流鏈接生產(chǎn)、流動和消費，不僅對制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)自身的模式創(chuàng)新，以及降...

同城物流的潛力隨著電商市場的發(fā)展而具備萬億級體量，當傳統(tǒng)物流需求趨于碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小規(guī)模運作，市場份額分散、服務(wù)能力弱問題凸顯。雖然傳統(tǒng)的零散車輛看上去具有靈活性較好、可操作空間大、機動性強等優(yōu)勢表現(xiàn)特點，但車主找貨難，運力局限、貨源零散、找貨不便影響了經(jīng)濟收入，直接導致車貨效率匹配不高、返空現(xiàn)象加劇成本激增、服務(wù)無保障等多種弊端。從貨主方來講，城配使用率需要在路線非標準化、發(fā)貨需求更傾向非計劃性的同城貨運領(lǐng)域，最強烈的需求是快、安全、價格;而在司機端，只有經(jīng)濟收入。“互聯(lián)網(wǎng)+同城”貨運，就是通過一系列的改造，減少鏈條復(fù)雜的重復(fù)，提高轉(zhuǎn)送的效率，滿足兩端用戶的共同需求。物流管...

近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》，明確提出推動降低物流成本與新基建相結(jié)合，加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)。在新冠疫情常態(tài)化防控催化下，上級多部委頻吹政策暖風，加速推進城市新基建，從推動降低物流成本與新基建相結(jié)合，到支持自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再到推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及智慧物流平臺建設(shè)等，為智慧物流加快發(fā)展帶來了新的風口，這表明，隨著國家政策的進一步扶持，智慧型物流平臺必將成為未來物流市場發(fā)展的新方向。新基建的大力...

隨著國家政策以及市場新技術(shù)革命的支持推動，我國物流行業(yè)步入快速發(fā)展階段。但同時存在物流行業(yè)整體發(fā)展競爭力不強等，傳統(tǒng)的物流企業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的內(nèi)部有效管理，容易出現(xiàn)回單丟失，難以對賬、紙質(zhì)單據(jù)難以保存、經(jīng)營狀況沒有可視化數(shù)據(jù)統(tǒng)計、工作效率低下、管理成本高等問題，對當前物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展造成一定的阻礙。隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展，眾多相關(guān)的運輸管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，如星河微運TMS物流系統(tǒng)，而服務(wù)于物流企業(yè)的系統(tǒng)軟件在打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型中具有劃時代的意義。眾所周知，探索“互聯(lián)網(wǎng)+”模式發(fā)展，已經(jīng)大勢所趨，如果不主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境，注定最終會被市場淘汰！隨著新電商引領(lǐng)的物流業(yè)爆發(fā)式增長，企業(yè)的經(jīng)營和管理逐步進入...

當萬物互聯(lián)的夢想照進現(xiàn)實，多重業(yè)態(tài)和數(shù)字化構(gòu)建出虛擬的“新零售城”。眾所周知，新零售對城市經(jīng)濟的帶動作用日漸凸顯，在被互聯(lián)網(wǎng)深度影響下的零售網(wǎng)絡(luò)，我們看到的信息連接是線下實體商品的流動，回歸到線上、線下結(jié)合的新零售模式，物流扮演的角色顯得尤為重要。星河微運認為，新零售把更多注意力置于物流推動零售效率的提高、用戶體驗的升級上，以信息流、物流、資金流的再造為根本，充分說明，城配物流企業(yè)的地位和核心競爭力日益凸顯。隨著新零售業(yè)務(wù)模式快速發(fā)展，車貨匹配等平臺型服務(wù)企業(yè)的崛起，多分天下的格局形成，受制于企業(yè)研發(fā)、系統(tǒng)優(yōu)化、資金流、技術(shù)團隊的參差不一，用戶的體驗口碑也褒貶不一，星河微運作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，專...

隨著中國智慧物流推進新零售時代發(fā)展，城配市場為適應(yīng)趨勢而加持智慧AI、物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。星河微運認為，在新零售的場景中，用戶不再只是物流的需求。分析指出，消費者對于生活商品復(fù)購的需求支撐了城配的存量，過去的城配是在商品上進行持續(xù)不斷的配送產(chǎn)生了城配巨大的市場。在電商新零售時代，城配市場增量巨大，品牌商倉在每個城市也建立了分倉，這就意味著干線物流變成城配；新零售的驅(qū)動，人不動貨動背后對物流的要求會促進更大轉(zhuǎn)變，B2B必將成為未來城配最大的場景。所以，新零售需要新城配，而新城配需要新物流，新物流則是從網(wǎng)絡(luò)型物流走向倉配型物流配送鏈的。作為新零售智慧物流運輸行業(yè)領(lǐng)航者者星河微運認為，當前中國物流行業(yè)經(jīng)過...