在談到傳統(tǒng)物流行業(yè)的痛點對比中，我們不難分析得出，當(dāng)前轉(zhuǎn)型智慧物流的重要性，這也是未來一個階段智慧物流賦能企業(yè)增效降本的必經(jīng)階段，星河微運(yùn)作為搭建智慧物流行業(yè)平臺里，涉及到智慧運(yùn)輸管理的運(yùn)營服務(wù)商，下面談?wù)勚腔畚锪鞯闹匾浴Ｒ弧⒔档臀锪鞒杀荆岣咂髽I(yè)利潤。智慧物流大大降低物流業(yè)等各行業(yè)的各項成本，包括減少人工人員，簡化財務(wù)流程，減少運(yùn)輸成本等，實打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流的相互協(xié)作，信息共享，大大降低了成本。有效實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤。　　二、加速推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的...

在物流作業(yè)中，城配的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)，需求分散多變且數(shù)據(jù)維度多元。以“AI＋算法＋大數(shù)據(jù)”的智慧系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工排線和調(diào)度是大勢所趨，智能調(diào)度可以大大降低物流成本。前景很好的TMS物流軟件，融入了智慧物流城配企業(yè)，大量采用的AI、智能算法、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，用戶期待更多實操性強(qiáng)的解決方案能落地應(yīng)用。星河微運(yùn)在深入客戶調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，在城市配送中，大部分企業(yè)采用固定區(qū)域或者固定線路，這樣的好處是司機(jī)熟悉程度高、交付以及終端服務(wù)很方便，但同時也存在很大的問題——劃片區(qū)導(dǎo)致配載率很低、運(yùn)營成本很高，這也是傳統(tǒng)城配存在的詬病。針對這個問題，星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)運(yùn)輸管理軟件系統(tǒng)將系統(tǒng)的核心產(chǎn)品——...

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及和電商行業(yè)的噶奧蘇發(fā)展，用戶開始意識到物流管理的壓力。根據(jù)當(dāng)前趨勢發(fā)展看，物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)及強(qiáng)大全程物流設(shè)計能力的企業(yè)發(fā)展空間最大，而且也只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和落地實施能力融為一體，提供“一站式”物流整體解決方案。 星河微運(yùn)認(rèn)為，只有擁有先進(jìn)的物流軟件作為技術(shù)支撐，才能夠充分的發(fā)揮優(yōu)勢，物流管理軟件在物流企業(yè)中的重要性不言而喻，而要實現(xiàn)物流企業(yè)的信息化、數(shù)字化，物流運(yùn)輸管理軟件是根本，也是基礎(chǔ)。物流TMS系統(tǒng)從布局優(yōu)化、作業(yè)流程優(yōu)化到日常操作管理、財務(wù)管理、數(shù)據(jù)分析等方面，全方位滿足企業(yè)物流管理和業(yè)務(wù)發(fā)展需求...

星河微運(yùn)根據(jù)分析得出傳統(tǒng)物流十大核心痛點，這些問題直接導(dǎo)致物流成本居高不下，工作效率大打折扣。一、數(shù)據(jù)存儲復(fù)雜、人工操作繁瑣、 容錯率低。二、信息化程度低，無標(biāo)準(zhǔn)化公式 核算，無法準(zhǔn)確保證財務(wù)公正。車輛與貨物匹配效率低。三、車輛 迂回、空駛造成成本劇增，資源 浪費(fèi)。四、運(yùn)輸過程三方溝通繁瑣、程序 復(fù)雜、浪費(fèi)溝通時間，影響車輛 安全行駛。五、企業(yè)對內(nèi)管理，包括人員、車 輛、數(shù)據(jù)處理容易斷層，無法做 到有效溝通。六、全戶數(shù)據(jù)安全性差，無法保障 用戶隱私。七、財務(wù)對賬，程序復(fù)雜，賬面容易出現(xiàn)錯誤。八、客戶端賬單需第三 方外包，增加了成本。九、司機(jī)端對 賬人工復(fù)核，流程復(fù)雜，時間拖沓。十、全紙化辦公、...

城配是支撐智慧城市運(yùn)行的基礎(chǔ)，得智慧運(yùn)力者得城配。如今城配行業(yè)已經(jīng)從模式之爭向品質(zhì)之爭轉(zhuǎn)型，智慧運(yùn)力成為城市配送藍(lán)海。隨著新零售的發(fā)展，中小經(jīng)營者將有限的空間主要用以產(chǎn)品展示，配送比例越來越高，進(jìn)而激發(fā)城市配送市場快速增加。城市運(yùn)力是服務(wù)于城市運(yùn)輸?shù)呢涇噷崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要分為三個市場，干線重卡；輕型卡車，以及小貨車。這些運(yùn)力，是接觸到消費(fèi)者的末端配送，隱藏在供應(yīng)鏈之后的B2B物流。?智慧運(yùn)力是物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備以及新能源和人工智能的交匯點，隨著新零售終端的智能化程度的日益提升，智慧運(yùn)力將得到突破式的發(fā)展，也會顛覆傳統(tǒng)運(yùn)力市場。得益于近年來互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展，運(yùn)力市場正被顛覆。而隨著新零售對...

近年來，在國家政策支持和業(yè)內(nèi)人士的共同推動下，步入物流行業(yè)的企業(yè)數(shù)量不斷增多，使得我國物流行業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段,但物流行業(yè)整體發(fā)展競爭力不強(qiáng)問題依然較為突出，大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的內(nèi)部有效管理，容易出現(xiàn)回單丟失，難以對賬、紙質(zhì)單據(jù)難以保存、經(jīng)營狀況沒有可視化數(shù)據(jù)統(tǒng)計、工作效率低下、管理成本高等問題，對當(dāng)前物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展造成一定的阻礙。隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展，眾多相關(guān)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，星河微運(yùn)TMS系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，使得大部分物流企業(yè)也正在尋求新的改變。市場如何瞄準(zhǔn)痛點，打造符合市場和物流企業(yè)主需求的智慧物流呢？星河微運(yùn)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是基于智慧物流中的運(yùn)輸管理板塊，它包括運(yùn)單管...

同城物流是一個具有萬億級體量細(xì)分的市場，但由于傳統(tǒng)物流需求碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小公司甚至個體戶，“小、散、弱”的狀況明顯，市場份額較分散、服務(wù)能力較弱。傳統(tǒng)的零散車輛看上去具有靈活性較好、可操作空間大、機(jī)動性強(qiáng)等優(yōu)勢表現(xiàn)特點，但車主找貨局限，由于運(yùn)力局限、貨源零散、找貨不方便等因素，直接影響了個體車輛經(jīng)濟(jì)收入，這就導(dǎo)致車貨效率匹配不高、來回返空常有發(fā)生、單打獨(dú)斗服務(wù)無保障等多種因素。在貨主方面，城配使用率需要在路線非標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)貨需求更傾向非計劃性的同城貨運(yùn)領(lǐng)域，隨著互聯(lián)網(wǎng)的加入，實際上并不是同城貨運(yùn)團(tuán)隊競爭，而是要求從根本上改造這個行業(yè)。在貨主端，最強(qiáng)烈的需求是快、安全、價格;而在...

在物流運(yùn)輸企業(yè)數(shù)字化升級中，SaaS型為TMS系統(tǒng)助力。中小型物流運(yùn)輸企業(yè)深知數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性和必要性，往往迫于短期內(nèi)無法獲得較好的投資回報率，而產(chǎn)生對數(shù)字化存在較大的顧慮。而目前市面上的SaaS型TMS系統(tǒng)，得益于SaaS特性，相較于傳統(tǒng)TMS系統(tǒng)，使用成本更低，可幫助運(yùn)輸管理企業(yè)獲得不錯的投入產(chǎn)出比。以星河微運(yùn)TMS物流管理系統(tǒng)產(chǎn)品的特點功能來看，系統(tǒng)更為貼近干線、城配的實際業(yè)務(wù)場景，也更能協(xié)調(diào)倉儲物流的上下游系統(tǒng)聯(lián)動作業(yè)，具體來看，星河微運(yùn)TMS系統(tǒng)的三大功能價值，能有效幫助物流運(yùn)輸企業(yè)降本增效。一、管理系統(tǒng)化：提高人員工作效率，降低人為差錯率，減少管理成本。星河微運(yùn)系統(tǒng)將司機(jī)和車輛管...

?智慧物流的出現(xiàn)，不僅提升了生產(chǎn)效率，還降低了生產(chǎn)成本，解決了傳統(tǒng)物流不能解決的問題，為物流行業(yè)和電子商業(yè)發(fā)展提供了更多的機(jī)遇。而且隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用呈爆發(fā)式增長，推動了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。星河微運(yùn)認(rèn)為，智慧物流歸納來說，是在信息系統(tǒng)的控制之下，優(yōu)化操作物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，實行系統(tǒng)全面全程感知，及時處理各類運(yùn)輸、倉配等問題，并及時且必要的自我調(diào)整和干預(yù)，通過利用信息技術(shù)與物流技術(shù)的交叉融合，讓物流自動化、創(chuàng)新化、準(zhǔn)確化，實現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。這是星河微運(yùn)針對于當(dāng)前中國物流市場分析的定義...

2020年《政府工作報告》曾提到，要通過“智能+”戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級智慧化物流成為提升競爭力的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計調(diào)查，2019年我國社會物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.7%，而發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占GDP的比例不到9%。超出部分就是我國的銀行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我國設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)的主要目的，而智能物流正是我國降低物流成本、提高流通效率的唯一路徑，沒有之一。《中共中央國務(wù)院關(guān)于新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》提出，要“加強(qiáng)現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)”。作為現(xiàn)代物流服務(wù)的重要組成部分，智慧物流建設(shè)已成為各地服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)中的重要著力點。?對消費(fèi)者而...