伴隨著“十四五”規(guī)劃方向的逐步明確，傳統(tǒng)物流行業(yè)即將迎來(lái)信息化物流轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性時(shí)期。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)之下，技術(shù)升級(jí)改造傳統(tǒng)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，使物流成為信息化、集約化的物流服務(wù)平臺(tái)。星河微運(yùn)認(rèn)為，信息化是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)前物流行業(yè)有三大痛點(diǎn)：物流環(huán)節(jié)冗雜，信息不對(duì)稱，“最后一公里”配送詬病。傳統(tǒng)的物流公司規(guī)模小、管理散等問題得不到解決，由于貨物在不同物流公司間多次流轉(zhuǎn)，相互流轉(zhuǎn)信息不能互通，從貨主到收貨人，無(wú)法及時(shí)得知貨物具體位置，到達(dá)時(shí)間，人為因素干預(yù)的容錯(cuò)率高，多重復(fù)雜原因的疊加，從而導(dǎo)致問題發(fā)現(xiàn)及故障處理存在滯留現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了物流企業(yè)的發(fā)展。?這就是物流運(yùn)輸之間的聯(lián)通共享存...

配送并不等完全同于送貨，隨著物流業(yè)逐漸發(fā)達(dá)，形式多樣，相對(duì)于傳統(tǒng)銷售型的送貨，配送屬于從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。物流配送不是單純的物品運(yùn)輸或輸送到某地，而是從用戶下單到倉(cāng)庫(kù)配貨、調(diào)度車輛、安排運(yùn)輸直至最后送至用戶手中的閉環(huán)物流配送作業(yè)活動(dòng)，這個(gè)完整的生態(tài)是需要及其復(fù)雜的“安排”過程。配送在整個(gè)物流過程中及其重要，它不是單純的運(yùn)送、發(fā)放、投送，而是根據(jù)用戶要求，對(duì)貨品進(jìn)行挑選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)。除以上提到的各種“運(yùn)”、“送”外，配送過程中還會(huì)涉及到確認(rèn)貨品、分貨、揀貨、配貨、裝貨等工作。我們常說(shuō)的送貨僅屬于物流配送供應(yīng)鏈中一小部分的運(yùn)輸活動(dòng)，即可稱之為“...

當(dāng)前，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為城市和社會(huì)發(fā)展最快的領(lǐng)域，各行各業(yè)“搭乘”互聯(lián)網(wǎng)的快車，步入持續(xù)高速發(fā)展軌道。憑借完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，信息連通方便快捷的優(yōu)勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)為物流行業(yè)的城配發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。眾所周知，在物流城配領(lǐng)域，物流電商與快遞是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)域，在整個(gè)物流系統(tǒng)透明化管理中，實(shí)現(xiàn)了全信息互通、全領(lǐng)域滲透。從傳統(tǒng)城市配送領(lǐng)域中，可以看出，線上與線下的信息連接，車貨匹配的信息互通，已經(jīng)逐步走向與廠家生產(chǎn)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、門店系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈滲透的方向，互聯(lián)互通的深度連接日益緊密。在圍繞消費(fèi)場(chǎng)景中，物流作為線上交易的渠道，隨著協(xié)同任務(wù)配合的逐漸增強(qiáng)，共同推動(dòng)對(duì)于消費(fèi)者訂單的快速響應(yīng)，從而給消費(fèi)者...

2020年的兩會(huì)《政府工作報(bào)告》曾提到，要通過“智能+”戰(zhàn)略推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)智慧化物流成為提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2019年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的占比為14.7%，而發(fā)達(dá)國(guó)家物流總費(fèi)用占GDP的比例不到9%。超出部分就是我國(guó)的銀行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我國(guó)設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)的主要目的，而智能物流正是我國(guó)降低物流成本、提高流通效率的唯一路徑，沒有之一。對(duì)消費(fèi)者而言，電商的快速發(fā)展使網(wǎng)上購(gòu)物成為了生活中重要的一部分；在從業(yè)者看來(lái)，電商正推動(dòng)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的狀態(tài)，并逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。面對(duì)日益增長(zhǎng)的物流需求，信息化、數(shù)字...

我國(guó)物流業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展的進(jìn)程中，長(zhǎng)期存在著資源共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難等問題，政企間、部門間、行業(yè)間、區(qū)域均存在著“信息孤島”的現(xiàn)象，制約了物流業(yè)整體運(yùn)行效率的提升。在物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展形勢(shì)下，迫切需要綜合平臺(tái)聯(lián)合各方，解決單純依靠市場(chǎng)力量難以解決的物流信息化發(fā)展難題。物流信息化是物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。從物流行業(yè)整體的宏觀視角來(lái)講，物流信息化的趨勢(shì)是從“物流信息網(wǎng)”向“物流...

城市配送已經(jīng)貫穿在我們的日常生活當(dāng)中，鑒于已建立的城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu),卻很難完全實(shí)施和整合城市公共分配系統(tǒng)的建設(shè)。如何才能擁有一個(gè)配送平臺(tái)，輕松地實(shí)現(xiàn)收集客戶資料及進(jìn)行優(yōu)化配送方案就具有很大的價(jià)值和意義。在這背后的貨主供應(yīng)鏈也面臨著更高難度的挑戰(zhàn)，僅僅是透明化數(shù)字化已無(wú)法滿足客戶的全部需求，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的創(chuàng)新也就此開啟深耕階段。?以數(shù)字化物流運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)星河微運(yùn)為例，星河微運(yùn)打造的基于“SaaS云+機(jī)器學(xué)習(xí)算法”的物流管理系統(tǒng)，提供成熟的物流鏈SaaS TMS物流系統(tǒng)云平臺(tái)，為多種城配業(yè)務(wù)類型提供解決方案。實(shí)現(xiàn)訂單全方位管理、承運(yùn)商KPI考核與計(jì)費(fèi)、OTD精益化管理，全面實(shí)現(xiàn)從訂單管理到運(yùn)輸...

中國(guó)物流行業(yè)在國(guó)家政策扶持下，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展，以降低企業(yè)物流成本、提高物流作業(yè)工作效率為目的，以大力構(gòu)建物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為依托，使得中國(guó)物流業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的強(qiáng)力引擎。眾所周知，在物流運(yùn)輸作業(yè)中涉及環(huán)節(jié)多、流程復(fù)雜，為便于客戶掌控貨物運(yùn)輸狀態(tài)、物流狀態(tài)、信息狀態(tài)，為三方溝通更順利，降低財(cái)務(wù)部門的工作壓力，減少人工流程環(huán)節(jié)干預(yù)所帶來(lái)的損失，選擇TMS物流系統(tǒng)物流信息管理系統(tǒng)是著力解決這些問題的關(guān)鍵，它以物聯(lián)網(wǎng)saas管理模式為根本，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)物流作業(yè)的全程進(jìn)行監(jiān)控管理，使客戶精準(zhǔn)掌控貨物的流動(dòng)軌跡，提升整體工作效率，以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸信息化水平達(dá)到降本增效目...

現(xiàn)代物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中有著基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性的地位，新興技術(shù)也將逐步帶動(dòng)物流行業(yè)演變出新業(yè)態(tài)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智慧物流技術(shù)也在不斷的演變和革新，在這一輝煌的發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的年輕企業(yè)，星河微運(yùn)就在其中為我國(guó)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)的物流運(yùn)輸管理踐行者。從星河微運(yùn)智能化、柔性化、一體化與社會(huì)化的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，星河微運(yùn)涵蓋的人工智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等，都是現(xiàn)代物流缺一不可的因素，需要不斷提高與升級(jí)。星河微運(yùn)打造的TMS物流系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)既包括企業(yè)內(nèi)部的全部物流活動(dòng)，也包括企業(yè)外部的物流活動(dòng)，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)物流的整體化與系統(tǒng)化，以管理為核心，將物流過程中運(yùn)...

目前來(lái)看，智慧物流業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)前景，供需雙方都對(duì)智慧物流服務(wù)有著迫切的需求。但是目前智慧物流業(yè)處于剛起步階段，并且前期基礎(chǔ)設(shè)施需要大量的投入，因此僅僅依靠市場(chǎng)上廠商的自發(fā)進(jìn)入，難以推動(dòng)我國(guó)智慧物流業(yè)的快速發(fā)展。但隨著市場(chǎng)化的進(jìn)一步推進(jìn)，智慧物流體系建設(shè)會(huì)越來(lái)越完美，而作為智慧物流中的智慧物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加快布局運(yùn)輸鏈上的智能化推進(jìn)，對(duì)于整個(gè)物流智慧化進(jìn)程的推進(jìn)是具有重要意義的。電商經(jīng)濟(jì)催生出的新經(jīng)濟(jì)模式和業(yè)態(tài)帶動(dòng)物流行業(yè)規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，也帶來(lái)物流服務(wù)需求碎片化和配送去中心化的新挑戰(zhàn)，在全社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)化、共享經(jīng)濟(jì)及智能化發(fā)展的趨勢(shì)下，智慧物流發(fā)展中面臨著快速增長(zhǎng)的服務(wù)市場(chǎng)需求、物流服務(wù)需求碎...

在談到傳統(tǒng)物流行業(yè)的痛點(diǎn)對(duì)比中，我們不難分析得出，當(dāng)前轉(zhuǎn)型智慧物流的重要性，這也是未來(lái)一個(gè)階段智慧物流賦能企業(yè)增效降本的必經(jīng)階段，星河微運(yùn)作為搭建智慧物流運(yùn)輸行業(yè)平臺(tái)里多年，憑借豐富的市場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前智慧物流的重要性。?一、降低物流成本，提高企業(yè)利潤(rùn)。智慧物流運(yùn)輸能大大降低物流業(yè)等各行業(yè)的各項(xiàng)成本，包括減少人工人員，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)流程，減少運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)成本等，提高企業(yè)的利潤(rùn)，承運(yùn)商、運(yùn)輸商、收貨商三方通過智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息共享，大大降低了成本。有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤(rùn)。二、加...