隨著我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，物流行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。物流企業(yè)需要借助先進(jìn)的系統(tǒng)和軟件，進(jìn)行更加精細(xì)化和規(guī)范化的管理，不斷加強(qiáng)和提高企業(yè)管理制度和管理水平。目前，許多物流運(yùn)輸企業(yè)仍然選擇固定車(chē)輛運(yùn)輸路線，主要是因?yàn)樵谶\(yùn)力內(nèi)控制運(yùn)輸方便，不承擔(dān)路線規(guī)劃中的業(yè)務(wù)，車(chē)輛運(yùn)輸方式單一，信息流滯后，資源無(wú)法共享。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)必須通過(guò)使用信息管理方法來(lái)規(guī)范車(chē)輛運(yùn)輸和貨物信息的管理。以目前市面上比較熱門(mén)的TMS物流運(yùn)輸管理軟件——星河微運(yùn)TMS車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，介紹其主要功能：一、全程可視化TMS車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)從發(fā)貨到客戶(hù)評(píng)價(jià)，業(yè)務(wù)全程可視。支持訂單信息...

物流大數(shù)據(jù)就是通過(guò)大量的物流數(shù)據(jù)，包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通、加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價(jià)值，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求，達(dá)到降本增效作用。物流大數(shù)據(jù)運(yùn)用的好處在于以下幾點(diǎn)：第一、物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用可為物流企業(yè)做出智能化的決策和建議。在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中，為了達(dá)到利益的最大化，需要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行全面的分析，預(yù)測(cè)其行為和動(dòng)向，從而了解在某個(gè)區(qū)域或是在某個(gè)特殊時(shí)期，應(yīng)該選擇的合作伙伴。在物流供給與需求匹配方面，需要分析特定時(shí)期、特定區(qū)域的物...

物流信息化是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，達(dá)到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的目的。物流信息化是物流企業(yè)和社會(huì)物流系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要組成部分，是電子商務(wù)的必然要求，也是未來(lái)我國(guó)實(shí)現(xiàn)物流專(zhuān)業(yè)化管理水平，標(biāo)準(zhǔn)化物流體系建設(shè)的必然！物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢(shì)。物流信息化主要表現(xiàn)有下面幾個(gè)方面：一是為物流信息收集的代碼化。二是實(shí)現(xiàn)物流信息處理的電子化。三是實(shí)現(xiàn)物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化。四是物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化。提高信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平是物流業(yè)發(fā)展的前提及重...

2016年，智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備被列為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的五大核心智能制造裝備之一，得到政府與制造企業(yè)的高度重視。實(shí)現(xiàn)智能物流系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng)的互通互聯(lián)、深度融合是目前很多企業(yè)研究的課題。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)趨勢(shì)，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，“萬(wàn)物互聯(lián)”助推智能物流發(fā)展。智能物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物料在生產(chǎn)工序間流轉(zhuǎn)，支持智能制造系統(tǒng)高效運(yùn)行。當(dāng)前，我國(guó)正處于新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。智能物流通過(guò)連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)全面助推供應(yīng)鏈升級(jí)，這將深刻影響...

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)中心，挖掘出隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，從而為企業(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，物流公司在不斷增加大數(shù)據(jù)方面投入的同時(shí)，不該僅僅把大數(shù)據(jù)看作是一種數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)看作是一項(xiàng)戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流企業(yè)帶來(lái)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出全方位的部署。 物流大數(shù)據(jù)通過(guò)海量的物流數(shù)據(jù)，即運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價(jià)值，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，更有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求。星河微運(yùn)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移...

物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展地十分迅速，服務(wù)類(lèi)型多了之后難免會(huì)出現(xiàn)重疊的服務(wù)，比如專(zhuān)線物流公司和貨運(yùn)公司等。那么專(zhuān)線物流與第三方物流有什么不同之處？ 大多數(shù)人認(rèn)為專(zhuān)線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，主要的依據(jù)是，專(zhuān)線物流企業(yè)，擁有自己的物流車(chē)隊(duì)，對(duì)車(chē)輛的掌控權(quán)比較強(qiáng)，而且他們能給客戶(hù)提供一手的價(jià)格。但實(shí)際上，專(zhuān)線物流是物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。專(zhuān)線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 三方物流相...

隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的物流運(yùn)輸已經(jīng)成為了物流供應(yīng)鏈當(dāng)中的重要一環(huán)。由于競(jìng)爭(zhēng)的不斷深化，對(duì)物流企業(yè)已經(jīng)由過(guò)去的簡(jiǎn)單運(yùn)輸貨物變成對(duì)執(zhí)行的管控、具備一定的運(yùn)力基礎(chǔ)、嚴(yán)格的運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)等更為高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在這樣的背景下，勢(shì)必會(huì)要求第三方物流企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)外部資源的整合、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)控以及管理，這其中必然會(huì)需要一套適合自己的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)。對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)要有效的整合企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的聯(lián)系，讓部門(mén)工作人員對(duì)于物流運(yùn)輸信息能夠更加全面的掌握。選擇TMS的時(shí)候企業(yè)有兩種選擇，一類(lèi)是自主研發(fā)，這類(lèi)方式的好處是能夠設(shè)計(jì)出非常符合企業(yè)業(yè)務(wù)流程和需求...

物流大數(shù)據(jù)，即通過(guò)海量的物流數(shù)據(jù)，包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，更有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)要求。那么，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，對(duì)物流大數(shù)據(jù)收集整理的意義是什么呢？一、依據(jù)大數(shù)據(jù)可進(jìn)行智能化的決策和建議。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的跟蹤和分析，建立物流數(shù)據(jù)模型。在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。在物流供給與需求匹配方面，需要分析特定時(shí)期、特定區(qū)域的物流供給與需求情況，從而進(jìn)行合理的配送管理，優(yōu)化供需方案。在物流資源優(yōu)化與配置方面，主要涉及運(yùn)輸資源、存儲(chǔ)資源等。物流市場(chǎng)有很強(qiáng)...

交通運(yùn)輸是智慧物流中非常重要的一環(huán)，如果能在交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)提升運(yùn)輸效率，將會(huì)幫助企業(yè)降低物流成本，節(jié)省開(kāi)支。物流的運(yùn)輸方式，包含航空、鐵路、公路、船舶等干線運(yùn)輸，其中，公路干線運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，適合于長(zhǎng)中短途，也是物流運(yùn)輸中的主流運(yùn)輸方式。盡管是主流運(yùn)輸方式，但其暴露的問(wèn)題也相對(duì)較多，具有多、小、散的缺點(diǎn)，不利于公司統(tǒng)一調(diào)管。 　　伴隨著5G商業(yè)的起步，人工智能行業(yè)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效改善現(xiàn)有干線運(yùn)輸不利管理和難以?xún)?yōu)化的問(wèn)題，會(huì)顯著提升干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，減少因交通事故造成的損失。通過(guò)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，交通事故的發(fā)生率會(huì)大大降低，尤其是高速公路等相...

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)物流行業(yè)已經(jīng)逐漸向供應(yīng)鏈管理上發(fā)展。在這樣的市場(chǎng)大背景之下，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展讓物流行業(yè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，為保持自身在市場(chǎng)的地位，中國(guó)目前市場(chǎng)需要注重供應(yīng)鏈的管理，確保在新形勢(shì)之下保持健康發(fā)展的同時(shí)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。那么什么是物流供應(yīng)鏈管理呢？它指的是以物流行業(yè)為主體的供應(yīng)鏈管理形式，其主要目的是實(shí)現(xiàn)物流管理一體化；其主要目標(biāo)是依據(jù)物流在供應(yīng)鏈中起到的作用為參照，最大程度降低物流成本，優(yōu)化資源配置，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的管理不止是體系的建設(shè)，還包括軟硬件的同步優(yōu)化進(jìn)步。以軟件來(lái)講，主要是市場(chǎng)需求更加優(yōu)化的信息化...